• Hoàn thiện hệ thống rãnh thoát nước và kiểm tra cao độ các tấm ghi gang, hố ga theo đúng thiết kế.
• Tháo dỡ các bục bệ, xử lý các vị trí vuốt nối trước cửa nhà dân theo hồ sơ thiết kế.
• Các vị trí vuốt nối phải được cắt thẳng đứng và bóc bỏ tối thiểu 3 cm, tương ứng với chiều dày lớp Carboncor Asphalt thiết kế. Không thi công theo dạng vuốt vát hình nêm để tránh bong bật mép.
• Tại các vị trí không tiếp giáp tường hoặc bó vỉa, phải lắp đặt ván khuôn thép
  để định hình mép vệt rải Carboncor Asphalt.

Vệ sinh sạch sẽ bề mặt đường bê tông xi măng cũ bằng chổi, xẻng hoặc máy thổi bụi.

Đối với lớp bù vênh Carboncor Asphalt (CA):

• Tưới ẩm đều bề mặt bê tông xi măng cũ bằng ôzoa hoặc vòi tưới, không để đọng nước.

• Các vị trí đọng nước phải được quét sạch trước khi rải.

• Trong quá trình thi công, nếu bề mặt bị khô phải tưới bổ sung với lượng nước vừa đủ để duy trì độ ẩm yêu cầu.

Đối với lớp mặt Carboncor Asphalt (CA):

• Không cần tưới bổ sung nếu nền BTXM hoặc lớp CA bù vênh bên dưới vẫn đảm bảo độ ẩm
  theo yêu cầu kỹ thuật.

• Khi bề mặt đã khô, phải tưới tạo ẩm bằng ôzoa, tưới từ từ đến độ ẩm yêu cầu; không tưới ồ ạt hoặc để đọng nước trước khi rải.

• Vật liệu Carboncor Asphalt (CA) chỉ được đưa vào sử dụng sau khi nghiệm thu đạt yêu cầu kỹ thuật
  theo tiêu chuẩn quy định.
• Vật liệu được tập kết tại vị trí thi công bằng xe ba gác hoặc xe rùa; bố trí số lượng bao theo đúng khối lượng thiết kế và tiến hành cắt, đổ vật liệu ra khỏi bao.
• Căn cứ chiều dày lớp rải và khối lượng mỗi bao, vật liệu có thể được chia thành 2 – 3 đống nhỏ thay vì đổ tập trung một vị trí nhằm giảm cự ly san gạt,
  hạn chế phân tầng và bảo đảm chất lượng thi công.

• Trước khi san rải, vật liệu Carboncor Asphalt (CA) phải được cào đảo, trộn đều và làm tơi.
• Việc san rải phải tuân thủ đúng cao độ thiết kế, được định vị bằng máy thủy bình, vạch sơn, ván khuôn thép hoặc thước định vị tại tim đường.
• Trong quá trình thi công, vật liệu phải được xúc, di chuyển bằng xẻng; không được hất vật liệu
  để tránh phân tầng.
• Sau khi san sơ bộ bằng xẻng, sử dụng cào, bàn trang và thước thép để san gạt, bù vênh và hoàn thiện bề mặt.
• Quá trình san rải phải bảo đảm vật liệu đồng đều, không phân tầng, không lồi lõm. Các hạt cốt liệu lớn bị dồn cục phải được phân bổ lại đều trên bề mặt.
• Chỉ được tiến hành lu lèn khi lớp vật liệu đã đạt độ
  bằng phẳng, đúng chiều dày thiết kế và không còn
  các khuyết tật bề mặt.

• Tưới ẩm bề mặt lớp bù vênh theo quy trình kỹ thuật, bảo đảm vật liệu đạt độ ẩm tối ưu (Wo) theo yêu cầu tiêu chuẩn thi công.
• Trước khi thi công, nên thí nghiệm xác định độ ẩm tối ưu (Wo) của vật liệu Carboncor Asphalt (CA).
• Việc tưới nước phải thực hiện từ từ, có kiểm soát để đạt đúng độ ẩm yêu cầu; không tưới quá mức gây đọng nước hoặc dư ẩm, làm giảm hiệu quả lu lèn, ảnh hưởng đến độ chặt và chất lượng lớp kết cấu.

• Trước khi lu lèn, bánh lu phải được vệ sinh sạch và duy trì độ ẩm trong suốt quá trình thi công để tránh vật liệu bám dính, gây rỗ bề mặt.
• Đối với mặt đường rộng trên 3 m, sử dụng lu 4 – 6 tấn kết hợp đầm bàn và đầm tay. Đối với mặt đường rộng dưới 3 m, sử dụng lu dắt tay dưới 1,5 tấn
  kết hợp đầm bàn và đầm tay.
• Lu lèn theo nguyên tắc từ thấp lên cao, tốc độ khoảng 5 km/h, các vệt lu chồng lấn tối thiểu 10 cm.
• Lu 4 – 6 lượt/điểm đối với lu 4 – 6 tấn; 6 – 8 lượt/điểm đối với lu dắt tay dưới 1,5 tấn. Với lu rung, bật rung từ
  lượt thứ 3 đến lượt thứ 6.
• Trong quá trình lu lèn, thường xuyên làm ẩm bánh lu và bổ sung nước tại các vị trí vật liệu bị khô để bảo đảm
  độ chặt và chất lượng bề mặt.

Cắt mép vật liệu, các mép tấm đan hố ga, trước cửa thềm nhà dân, nắp đồng hồ nước… cho ngay thẳng
và đầm lèn lại cho êm thuận.